<b>Где нужно, вставьте недостающие буквы
</b>
<br>
<~~~>
<~~~>
<fitwindow>
<br>
Старичок пропустил нас вперед, и вдруг мы очутились в удивительном мире первых летательных <edit width=2 answer="ап">паратов, построенных человеком. Они окружали меня со всех сторон. Иные в<edit width=2 answer="и">сели на тросах. Иные стояли на полу на своих в<edit width=2 answer="е">лос<edit width=2 answer="и">педных колесах, совсем маленькие, до смешного легкие, но все же готовые в любой момент поднять человека над землей. Первые наивные м<edit width=2 answer="о">торы – двигатели внутреннего сг<edit width=2 answer="о">рания. Первые пропел<edit width=1 answer="л">еры – деревянные, трехслойные, ручной работы лучших столяров. Первые карбюраторы и контактные кнопки. Медные б<edit width=1 answer="е">нзиновые баки, палки рулей управления. Все это было похоже на гр<edit width=1 answer="о">мадную детскую комнату человечества, полную страшно дорогих летающих игрушек начала века. <br>
Кроме подлинных аэропланов начала века там было еще множество других летательных <edit width=2 answer="ап">паратов – подлинных, копий, маленьких изящных м<edit width=2 answer="а">кетов , от бумажного монгольфьера времен Людовика XYI и до шарообразной к<edit width=1 answer="а">бины с круглыми ил<edit width=1 answer="л">юминаторами знаменитого советского стратостата «СССР-1». Здесь мы видели «Бал<edit width=1 answer="л">оны» Парижской ком<edit width=1 answer="м">уны, которые выпускали с Монмартра, и макет русского четырехмоторного самолета «Илья Муромец» времен Первой мировой войны, который я сразу узнал, потому что некогда, в 1916 году, под Минском наша б<edit width=1 answer="а">тарея охр<edit width=1 answer="а">няла полевой аэродром, где б<edit width=1 answer="а">зировались «Ильи Муромцы», и я частенько туда захаживал и лазил в закрытую к<edit width=1 answer="а">бину, похожую на внутренность тр<edit width=1 answer="а">мвая, и трогал громадные бомбы, подвешенные под крыльями. 